Le Conseil du Canton de Champlain a officiellement adopté une résolution visant à s’opposer au tracé proposé du projet de train à grande vitesse ALTO sur son territoire. Cette décision, prise à la suite d’une analyse approfondie du dossier et des préoccupations exprimées par de nombreux citoyens, marque une prise de position claire de l’administration municipale face à un projet d’envergure nationale.

Tout en reconnaissant la nécessité d’investir dans des infrastructures de transport modernes, le Conseil estime que la proposition actuelle soulève des enjeux importants pour la communauté locale. Parmi les principales inquiétudes figurent la perte potentielle de terres agricoles, les impacts sur les propriétaires fonciers ainsi que les répercussions possibles sur la qualité de vie des résidents. Le tracé envisagé pourrait également perturber des milieux naturels sensibles et entraîner des conséquences sur le réseau routier local.

« Ce ne sont pas des enjeux mineurs », a déclaré le maire Normand Riopel. « Ça touche directement nos agriculteurs, nos familles et l’avenir de notre communauté. » Selon lui, le projet, dans sa forme actuelle, risque d’exercer des pressions à long terme sur les services municipaux, tout en offrant peu de bénéfices concrets pour la population locale.

Dans ce contexte, le Canton a annoncé qu’il n’autorisera pas l’accès à ses terrains municipaux pour la réalisation d’études environnementales ou géotechniques liées au projet. Cette décision vise à protéger les intérêts des résidents et à freiner l’avancement d’un projet jugé préoccupant.

Le Conseil déplore également un manque de transparence dans le processus de consultation mené jusqu’à présent. Plusieurs citoyens ont exprimé leur insatisfaction, réclamant davantage d’information et une démarche plus inclusive. L’administration municipale affirme partager ces attentes et insiste sur la nécessité d’un dialogue ouvert et respectueux.

Les préoccupations soulevées à Champlain trouvent écho ailleurs dans la région de Prescott–Russell–Cumberland. Les interventions de la députée fédérale Giovanna Mingarelli confirment que plusieurs communautés s’interrogent sur les impacts du projet, notamment en matière d’expropriation, d’accès à l’information et de transparence décisionnelle.

Dans sa résolution, le Conseil demande au gouvernement fédéral et aux promoteurs de suspendre l’avancement du projet dans sa forme actuelle. Il réclame également une consultation publique significative, la présentation complète des impacts anticipés et l’étude sérieuse de tracés alternatifs. Parmi les options évoquées figurent l’utilisation de corridors existants, notamment ceux de l’Autoroute 401, de l’Autoroute 40 et de l’Autoroute 50.

Par ailleurs, Champlain appuie l’exploration d’une liaison ferroviaire régionale reliant Ottawa aux communautés situées le long du corridor de l’autoroute 401, une solution jugée plus réaliste et moins perturbatrice.

Malgré son opposition au tracé actuel, le Conseil réaffirme son ouverture à collaborer avec les gouvernements provincial et fédéral pour le développement d’infrastructures. Il insiste toutefois sur l’importance de respecter les réalités locales et de préserver la qualité de vie des citoyens, réitérant son engagement à défendre les intérêts de sa population face à un projet qui suscite encore de vives inquiétudes.